What Obama Needs To Do To Improve The Travel Industry But Won't (Directly) Hva Obama må gjøre for å forbedre Travel Industry men vil ikke (direkte)
January 21, 2009 by 21 januar 2009 av Anil P. Anil P.
Filed under Arkivert under Travel Reise
This post was originally to be published yesterday (1/20/2009) but I was traveling all day and not able to catch an Internet connection between flights. Dette innlegget ble opprinnelig å bli publisert i går (1/20/2009) men jeg var på reise hele dagen og ikke i stand til å fange en Internett-forbindelse mellom flygninger. Here it is, a day late. Her er det en dag for sent.
Barack Obama is being sworn in as the US president today and hopes are across the country that his administration will be able to fix many of the woes facing the United States. Barack Obama blir tatt i ed som USAs president i dag og håper er over hele landet at hans administrasjon vil kunne løse mange av svakhetene mot USA. The few of you who responded to my poll last week believe that Obama De få av dere som svarte på avstemningen min siste uke tror Obama will improve the travel industry vil forbedre reiselivet , at least a little. , I alle fall litt. His administration will have the opportunity to remediate a number of problems facing the global travel industry – except that the Obama administration is unlikely to do so directly. Hans administrasjon skal ha mulighet til å avhjelpe en rekke problemer mot den globale reiselivsbransjen - bortsett fra at Obama administrasjonen er usannsynlig å gjøre det direkte.
As I predicted earlier in the month, Som jeg spådde tidligere i måneden, 2009 is not going to be a good year 2009 er ikke til å bli et bra år for travelers. for reisende. A number of ailments in the industry could very well become life-threatening affecting both US and international travelers. En rekke plager i bransjen kan meget vel bli livstruende berører både amerikanske og internasjonale reisende. Here's what the Obama administration needs to do, and why it probably won't. Her er hva Obama administrasjonen må gjøre, og hvorfor det sannsynligvis ikke.
1. 1. Overhaul the Outdated Air Traffic Control System Overhale den gamle Air Traffic Control System
Upgrading the 30-40 year old air traffic control infrastructure is both costly and unglamorous. Oppgradering av 30-40 år gamle flygeledelse infrastruktur er både kostbart og unglamorous. At an estimated At en estimert $40 billion dollars $ 40 milliarder dollar updating the mostly manual system of guiding, tracking, and organizing landing patterns at airports to a computerized models (like much of Western Europe) is both expensive and time consuming. oppdatere det meste manuelle system av guiding, sporing og organisering landing mønstre på flyplasser til en datastyrt modeller (som mye av Vest-Europa) er både dyrt og tidkrevende. Currently the federal government is planning a roll out to GPS-based systems over the next two decades . Foreløpig den føderale regjeringen planlegger en rull ut til GPS-baserte systemer i løpet av de neste to tiårene.
Yes he can? Ja han kan?
Such a change would allow air traffic control systems to keep planes closer together in flight patterns and use gravity and existing wind conditions to land planes with En slik endring ville tillate flygeledelse systemer for å holde flyene tettere sammen i flukt mønstre og bruke tyngdekraften og eksisterende vindforhold å lande fly med less engine power mindre motoreffekt , potentially saving 40% of the fuel used to land a jetliner. Og potensielt spare 40% av drivstoffet som brukes til å lande en Jetliner. The best reason for upgrading the air traffic control system however, is safety. Den beste grunnen til å oppgradere Air Traffic Control-systemet er imidlertid sikkerhet. Numerous close calls are reported every year due to overloaded air traffic control personnel and many more go unreported. Tallrike nære samtaler rapporteres hvert år på grunn av overbelastet flygeledelse personell og mange flere gå urapporterte. It will take a disaster to push the public to call for a change – until then it's unlikely to happen any time soon. Det vil ta en katastrofe å presse publikum å ringe til en forandring - inntil da er det lite sannsynlig til å skje når som helst snart.
2. 2. Reviving The US Travel Industry Reviving The US Travel Industry
Despite the international travel boom, the US is in the Til tross for den internasjonale reiser boom, er USA i middle of a bust midten av en byste . . Visa restrictions and passport requirements (ie from Canada) make it more difficult for foreign nationals to visit the US – so they are choosing to go elsewhere. Visa restriksjoner og pass krav (for eksempel fra Canada) gjøre det vanskeligere for utlendinger å besøke USA - slik at de velger å gå andre steder. Recent changes in the visa waiver program don't help either. Nylige endringer i Visa Waiver-programmet ikke hjelpe heller. Not reciprocating visa waivers of closely allied counties hurts the US economy at a time when Europeans should be flocking to the States taking advantage of the weak dollar. Ikke Reciprocating visum fritak av tett sammenbundet fylker hurts den amerikanske økonomien i en tid da europeere bør være flokker til de land som benytter seg av den svake dollaren.
Yes he can? Ja han kan?
The Obama administration is unlikely to reverse the recent The Obama administrasjonen er usannsynlig å reversere den siste visa and passport policy changes visum og pass politiske endringer , which were supported by a number of his new Department of Defense staff. Var, som støttes av en rekke av hans nye forsvarsdepartementet staff. The Obama administration may however indirectly make the US a more appealing vacation destination if he can improve the international relations strained during the Bush years and improving the US image abroad. The Obama administrasjonen kan likevel indirekte gjør USA et mer attraktivt ferie destinasjon hvis han kan forbedre internasjonale forbindelser anstrengt under Bush-årene og forbedre USAs image i utlandet.
3. 3. Passenger Bill of Rights Passasjer Bill of Rights
An idea that can't seem to En idé som ikke kan synes å get off the ground går av bakken due to a disorganized front of disgruntled travelers is a passenger bill of rights. på grunn av en uorganisert foran misfornøyde reisende er en passasjer Bill of Rights. Nobody can agree on what the fundamental criteria for a set of traveler consumer protections would be, let alone create the legislation and move it through the state and federal courts. Ingen kan bli enige om hva de grunnleggende kriteriene for et sett av reisende forbruker beskyttelse vil være, enn si opprette lov og flytte den gjennom statlige og føderale domstoler.
Obama's new regulatory czar, Cass Sunstein, will be hard pressed to deal with the status of the financial-services industry, a top priority for the administration. Obamas nye regulatoriske czar, Cass Sunstein, vil bli hardt presset til å håndtere statusen til finansielle-tjenester industri, en topprioritet for administrasjonen. Sunstein is expected to Sunstein forventes å increase regulation in a number of areas Økningen regulering på en rekke områder – environmental, workplace safety, and consumer products – that had been deregulated under the previous Bush administration. - Miljø, sikkerhet på arbeidsplassen, og forbrukerprodukter - som hadde blitt deregulert under den forrige Bush-administrasjonen.
Yes he can? Ja han kan?
Although not directly, strong regulation of a number of industries and agencies that overlap with travel infrastructures is likely to benefit travelers. Selv om det ikke direkte, sterk regulering av en rekke bransjer og organisasjoner som overlapper med reise infrastrukturer er sannsynlig at fordelen reisende. We're not going to see a passenger bill of rights out of it, but expect to see more court battles to ensure consumer protections against overbooking airlines, fuel price gouging, and Vi skal ikke se en passasjer Bill of Rights ut av det, men forventer å se flere domstol kamper for å sikre forbrukernes beskyttelse mot overbooking flyselskap, drivstoff pris gouging, og sitting on the tarmac sitter på asfalt …for hours. ... I timevis.
The Next 4 ( or 8 ) Years Neste 4 (eller 8) år
The incoming Obama administration will likely have a positive indirect effect on the travel industry over the next 4 years. Innkommende Obama administrasjonen vil trolig ha en positiv indirekte effekt på reiselivet i løpet av de neste 4 årene. Travel won't be a priority for the administration but an improved economy and better foreign relations can not only help the travel industry but be benefited by the travel industry itself. Travel vil ikke være en prioritet for administrasjonen, men en bedre økonomi og bedre utenlandske relasjoner kan ikke bare hjelpe reiselivsbransjen, men bli dratt nytte av reiselivsbransjen selv. More visitors to the US will help to both support the economy and America's image abroad – both at a time when the dollar is weak/ Flere besøkende til USA vil bidra til å både støtte økonomien og USAs image i utlandet - både på et tidspunkt da dollaren er svak /
The entire world is waiting with hope for change – as a traveler, what are your expectations? Hele verden venter med håp om forandring - som en reisende, hva er dine forventninger?
[photo by: [Foto: jmtimages jmtimages ] ]
Related posts: Relaterte artikler:
